必一体育app下载:中国定制车也有精品货 这三款实在又厚道的车放心买_

　　提起合资品牌专为中国消费者定制打造的汽车，似乎我们对它就没有太好的印象，因为有太多“偷工减料”的例子发生，无论是安全配置还是机械素质，都很难令人满意。当然，并不是所有特供车都如此，在市场竞争愈发激烈的当下，也有车企根据国内消费者的切实需求推出了真正的精品车型。比如今天要为大家推荐的三款车，它们每一款都价格实在、配置厚道、值得购买。

　　今年可以说是MPV的爆发年，无论是国家生育政策的开放，还是国外大名鼎鼎的丰田SIENNA、起亚嘉华纷纷投入国产，都在不停拉高MPV市场热度。在此背景下，北京现代也不甘平淡，乘势推出了定位“家用MPV普及者”的库斯途，虽然其知名度、存在感不如丰田SIENNA、起亚嘉华，不过，库斯途却拿出了肉眼可见且分量十足的“诚意”。

　　比如恰到好处的的大空间。虽然库斯途轴距长达3055mm，但是车长仅为4950mm，轴占比（轴距和车长之比）超过0.6，并且1850mm的车宽与紧凑级SUV相当。也就是说，这种车身尺寸既能保障宽敞、灵活、实用的内部空间，又不牺牲日常驾驶的便利性和灵活性，尤其是在车库停车时，会比别克GL8、大众威然等超过5.2米的车型更轻松入库。

　　再比如无尊卑之分的实用配置。不同于以二排为尊的商务MPV和客货两用的低端MPV，库斯途最大化的兼顾了车内所有人的乘坐感受，比如第二排座椅坐姿可一键调整；比如在后排孩子睡觉时一键关掉后扬声器的后座静音功能；比如能和第三排乘客交流的后排通话功能等等，这些温馨实用的功能，再加上16.98-21.88万元的亲民价格，使得库斯更担得起人人可用、家家能买的“家用MPV”称号。

　　随着“软件定义汽车”时代的到来，“智能化”程度正逐渐成为评价一辆汽车竞争力强弱的核心指标，并且很多造车新势力在智能化上建立了一定的优势。不过，纯电车的续航和充电问题仍然困扰着不少人，如果一辆车既有纯电车的智能科技，又能兼顾传统燃油车的优势就再好不过了，而这恰恰就是福特EVOS存在的意义。

　　从架构上来看，福特EVOS诞生于FNV智能互联全网架构，它包括智能座舱、智能驾驶、动力模块等超过全车95%的模块均支持OTA升级，可实现常用常新的使用体验，让车主每一天都能开“新车”。同时，福特EVOS智能座舱采用了1.1米长的27英寸超广域4K高清巨幅宽屏，内置了与百度人工智能技术联合开发的、针对国内用户使用需求的全新一代 SYNC+2.0系统，更贴近生活，也更好用。

　　此外，在智能安全方面，福特EVOS同样有着超强的实力，其搭配备了业内领先的视觉感知系统，装有同级最多23个传感器配置，实现BlueCruise主动驾驶辅助功能，甚至引入了基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统，通过车辆、智能基础设施以及城市的交通云控平台之间的实时互联，进一步提升行车安全性和通行效率。有了这么多智能配置的加持，体格逼近中大型车的福特EVOS起步预售价也不过22.78万元，值得购买度拉满。

　　提到特供车，别克绝对是绕不开的一个品牌，旗下诸多车型都逃不开这个定义，最典型的例子自然是别克GL8，它在细分市场中可谓是一枝独秀、风光无限。不过，今天我们讲的不是它，而是昂科威家族的“大哥大”——昂科威PLUS。

　　为什么它比较精品呢？首先是配置上来看，昂科威PLUS并没有“偷工减料”，该给的配置基本上都给了，比如次低配开始就配备了主动刹车、车道保持辅助、并线°全景影像等等智能安全配置。同时，全新一代eConnect智能互联科技实现了界面、功能与性能的全面升级，不仅支持多轮对线种人机交互命令，完成车辆控制、导航搜索、电话控制以及多种查询功能，智能化水平也处于同级前列。

　　此外，昂科威PLUS在动力上也没有玩高/低功率的区别对待，全系均搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机+48V轻混动系统，以及9速HYDRA-MATIC变速箱组成的动力总成，不仅驾驶更轻快、更安静、更平顺，其车长达4845mm的体格，工信部油耗却低至7.4L/100km，燃油经济性在同级别纯燃油车当中处于顶尖水平，相对更低的使用成本也是吸引用户的关键。

　　提起合资品牌专为中国消费者定制打造的汽车，似乎我们对它就没有太好的印象，因为有太多“偷工减料”的例子发生，无论是安全配置还是机械素质，都很难令人满意。当然，并不是所有特供车都如此，在市场竞争愈发激烈的当下，也有车企根据国内消费者的切实需求推出了真正的精品车型。比如今天要为大家推荐的三款车，它们每一款都价格实在、配置厚道、值得购买。

　　今年可以说是MPV的爆发年，无论是国家生育政策的开放，还是国外大名鼎鼎的丰田SIENNA、起亚嘉华纷纷投入国产，都在不停拉高MPV市场热度。在此背景下，北京现代也不甘平淡，乘势推出了定位“家用MPV普及者”的库斯途，虽然其知名度、存在感不如丰田SIENNA、起亚嘉华，不过，库斯途却拿出了肉眼可见且分量十足的“诚意”。

　　比如恰到好处的的大空间。虽然库斯途轴距长达3055mm，但是车长仅为4950mm，轴占比（轴距和车长之比）超过0.6，并且1850mm的车宽与紧凑级SUV相当。也就是说，这种车身尺寸既能保障宽敞、灵活、实用的内部空间，又不牺牲日常驾驶的便利性和灵活性，尤其是在车库停车时，会比别克GL8、大众威然等超过5.2米的车型更轻松入库。

　　再比如无尊卑之分的实用配置。不同于以二排为尊的商务MPV和客货两用的低端MPV，库斯途最大化的兼顾了车内所有人的乘坐感受，比如第二排座椅坐姿可一键调整；比如在后排孩子睡觉时一键关掉后扬声器的后座静音功能；比如能和第三排乘客交流的后排通话功能等等，这些温馨实用的功能，再加上16.98-21.88万元的亲民价格，使得库斯更担得起人人可用、家家能买的“家用MPV”称号。

　　随着“软件定义汽车”时代的到来，“智能化”程度正逐渐成为评价一辆汽车竞争力强弱的核心指标，并且很多造车新势力在智能化上建立了一定的优势。不过，纯电车的续航和充电问题仍然困扰着不少人，如果一辆车既有纯电车的智能科技，又能兼顾传统燃油车的优势就再好不过了，而这恰恰就是福特EVOS存在的意义。

　　从架构上来看，福特EVOS诞生于FNV智能互联全网架构，它包括智能座舱、智能驾驶、动力模块等超过全车95%的模块均支持OTA升级，可实现常用常新的使用体验，让车主每一天都能开“新车”。同时，福特EVOS智能座舱采用了1.1米长的27英寸超广域4K高清巨幅宽屏，内置了与百度人工智能技术联合开发的、针对国内用户使用需求的全新一代 SYNC+2.0系统，更贴近生活，也更好用。

　　此外，在智能安全方面，福特EVOS同样有着超强的实力，其搭配备了业内领先的视觉感知系统，装有同级最多23个传感器配置，实现BlueCruise主动驾驶辅助功能，甚至引入了基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统，通过车辆、智能基础设施以及城市的交通云控平台之间的实时互联，进一步提升行车安全性和通行效率。有了这么多智能配置的加持，体格逼近中大型车的福特EVOS起步预售价也不过22.78万元，值得购买度拉满。

　　提到特供车，别克绝对是绕不开的一个品牌，旗下诸多车型都逃不开这个定义，最典型的例子自然是别克GL8，它在细分市场中可谓是一枝独秀、风光无限。不过，今天我们讲的不是它，而是昂科威家族的“大哥大”——昂科威PLUS。

　　为什么它比较精品呢？首先是配置上来看，昂科威PLUS并没有“偷工减料”，该给的配置基本上都给了，比如次低配开始就配备了主动刹车、车道保持辅助、并线°全景影像等等智能安全配置。同时，全新一代eConnect智能互联科技实现了界面、功能与性能的全面升级，不仅支持多轮对线种人机交互命令，完成车辆控制、导航搜索、电话控制以及多种查询功能，智能化水平也处于同级前列。

　　此外，昂科威PLUS在动力上也没有玩高/低功率的区别对待，全系均搭载由第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机+48V轻混动系统，以及9速HYDRA-MATIC变速箱组成的动力总成，不仅驾驶更轻快、更安静、更平顺，其车长达4845mm的体格，工信部油耗却低至7.4L/100km，燃油经济性在同级别纯燃油车当中处于顶尖水平，相对更低的使用成本也是吸引用户的关键。