必一体育app下载:向蓝天白云问个好 试驾大众高尔夫电动版

　　接通电源，当仪表盘显示READY字样时，表明车辆准备就绪，挂入D挡，与传统车辆不同的是，在不踩油门的时候车辆是不会向前移动的，轻踩油门，车辆开始悄无声息的移动，你几乎不用去适应油门踏板的力度，因为它足够灵敏而且线性，完全没有传统大众系车辆那种滞后感。

　　车辆正常行驶时，电动机的状态会清晰的显示在中央液晶显示屏上。像其他电动汽车一样，在减速或者刹车时，车辆会进行能量回收为电池供电。

　　电动版高尔夫的方向盘后面具有“换挡拨片”，这是用来控制能量回收力度的，共有三个档位，而这种力度表现在抬起油门踏板时“刹车”的程度，仪表盘也有相应的显示。在能量回收最高档位时，因为回收力度够大，很多情况下已经完全可以不用踩刹车了，无论在哪个回收挡位，抬油门时刹车灯都会点亮，以保证安全。当然，如果你想在抬起油门是有空挡滑行的感觉，可以将回收系统关闭，这时候续航里程也是相对最少的。

　　你也可以通过将换挡杆切入B挡来强制使用最强动能回收模式，不过有了“换挡拨片”后，B挡的用处就不大了，驾驶员完全可以根据不同路况来选择合理的回收力度。

　　换挡杆前面有个行驶模式转换按钮，可以选择“普通-经济-档位”三种模式。在“普通”模式下，电动机可提供85千瓦的全负荷最大功率；在“经济”模式下，电动机可提供的最大功率则被限定在65千瓦；在“档位”模式下，电动机的最大输出功率被限定在50千瓦，空调系统也被完全关闭，以获得最长的续航，只是这几个名称实在有些让人费解。

　　官方给出的0-100km/h加速时间为11.8秒，但由于油门反应非常灵敏，实际的感觉似乎还要更快一些，即使在60km/h巡航时稍微深踩油门，那种推背感也不会比自然吸气的高尔夫差，甚至更好。E-Golf的最高车速为135km/h，至少在0-80km/h这个范围内，加速线性且有力，对于城市驾驶足够了，其实开到100km/h也很轻松。只是作为一款以环保节能为主题的电动车，大力踩油门和过度驾驶是不被提倡的，一脚全油门下去，续航里程会骤降！

　　高尔夫电动版续航里程的官方数据为150km/h，据教练这几天在三亚的实际体验来说，如果比较节能的驾驶，续航里程基本能达到170km到190km，考虑到它是一款以城市代步为主的车型，已经十分足够了。以上下班50km的里程来计算的话，三天充一次电，一周充电在2-3次左右。利用家用电源可以在6-8小时充满，正好充一晚，而专用充电桩则可以将充电时间控制在15分钟内！

　　电动车成为未来的趋势已成为不争的事实，就产品本身而言其实没什么好说的，因为高尔夫电动版已经趋于成熟，无论是从续航里程还是驾乘感觉都不会与普通车辆有什么区别，更关键的问题还在于配套设施，比如公用充电桩的数量以及解决小区如何充电等问题，等这些解决了之后，电动车的普及才会更加容易。